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Exposición conmemorativa del 150 aniversario del ferrocarril en la Estació de Francá en Barcelona. |
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| El tren inaugural estaba compuesto por veinticinco coches con los que trasladaron a las novecientas personas invitadas a tal evento. El recorrido comprendía 29 kilómetros. | Locomotora tipo 111 "Mataro". El día 28 de octubre de 1848 se inaugura el primer ferrocarril peninsular que uniría las ciudades de Barcelona y Mataró. Esta corresponde a una réplica exacta de la original. | ||
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| Locomotora de vapor Zugastieta. Construida en Glasgow (GB) en 1888. Retirada a finales de los años 1960. | Locomotora tipo O-20 (1880) para el transporte de mineral. | ||
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| Locomotora "Confederación" | |||
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Desde la inauguración, el 28 de
octubre de 1848 de la primera línea española de ferrocarril
Barcelona-Mataró, hasta nuestros días, Correos y Telégrafos a tenido
una íntima relación con este medio de transporte, siendo durante casi
un siglo y medio el vehículo más utilizado para hacer llegar la
correspondencia a su destino.Ya en 1851, una Real Orden dispuso que el
correo general de Andalucía hiciese el trayecto Madrid- Aranjuez, en el ferrocarril que acababa de unir ambas ciudades. El 1/9/1851 es la fecha en la cual las cartas viajaros en tren por primera vez. |
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| Vagón de madera "Furgón correo".Construido en 1931 y activo hasta 1992. | |||
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| Vagón abierto U 269 (ancho via 1000 mmm) de 1945. | |||
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| Coche de madera MZA coche-salón ZZ 320 para miembros de la compañia. | Vagón de madera para el transporte de pasajeros. | ||
